9月29日，在鄂央企中交二航局參建的G8513線(xiàn)九寨溝至綿陽(yáng)高速公路（簡(jiǎn)稱(chēng)九綿高速）全線(xiàn)通車(chē)。

九綿高速起于四川省阿壩州九寨溝縣郭元鄉（甘川界），串聯(lián)九寨溝縣、平武縣、北川縣、江油市，止于綿陽(yáng)市游仙區張家坪，全線(xiàn)長(cháng)約245公里，采用雙向四車(chē)道高速公路標準建設，設計時(shí)速80公里。全線(xiàn)共設橋梁131座、隧道45座、互通式立交18處、收費站17個(gè)、服務(wù)區6處，橋隧比達82%。

中交二航局負責施工的九綿高速項目LJ22標段，地處綿陽(yáng)市平武縣境內，主要結構物包括五里坡隧道、平武涪江特大橋、雷家山大橋等，線(xiàn)路長(cháng)約10.5公里，線(xiàn)路大致呈“S”型斜跨在涪江兩岸。標段內施工區域地形陡峭、地質(zhì)破碎，為項目建設帶來(lái)極大考驗。

項目團隊引進(jìn)地質(zhì)預報系統，優(yōu)化開(kāi)挖支護方案，實(shí)行精細化管控，確保了隧道安全精準貫通。在橋梁建設中，項目部成功應用超高墩液壓爬模、連續剛構橋掛籃懸澆等工藝，克服峽谷大風(fēng)、溫差大等不利影響，使一座座大橋凌空飛架，與山川融為一體。

此外，二航局團隊積極開(kāi)展“微創(chuàng )新”，因地制宜研發(fā)6項專(zhuān)利技術(shù)、創(chuàng )新4種新工藝、新方法，使九綿高速公路部分質(zhì)量工藝技術(shù)達到國內領(lǐng)先水平。（來(lái)源：中交二航局）