汽車(chē)芯片是智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“心臟”，其國產(chǎn)化進(jìn)程直接關(guān)系產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全。

為了促進(jìn)車(chē)芯協(xié)同創(chuàng )新、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設，9月22日，以“涌現芯生態(tài)鏈上興江淮”為主題的2025數字汽車(chē)先鋒薈暨車(chē)芯聯(lián)動(dòng)對接會(huì )在安徽省汽車(chē)辦一樓舉行，本次活動(dòng)吸引江淮汽車(chē)技術(shù)、質(zhì)量、采購多個(gè)部門(mén)及零部件企業(yè)、芯片企業(yè)、金融機構等近200名代表。通過(guò)產(chǎn)品展示交流、主題論壇賦能、精準洽談落地，對接會(huì )搭建國產(chǎn)芯片從“技術(shù)研發(fā)”到“整車(chē)應用”的全鏈路協(xié)同平臺，現場(chǎng)促成上百次洽談，并達成部分合作意向。

車(chē)芯生態(tài)建設安徽應走在前列

電動(dòng)化是新能源汽車(chē)的上半場(chǎng)，智能化則是下半場(chǎng)。相較于傳統汽車(chē)，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)使用的芯片數量大為增加。因此，隨著(zhù)汽車(chē)智能化的深入推進(jìn)，芯片成為產(chǎn)業(yè)新核心之一。而為了加強產(chǎn)業(yè)鏈條自主可控，汽車(chē)芯片國產(chǎn)化已經(jīng)成為必然趨勢。據統計，國產(chǎn)芯片上車(chē)率已從5年前不足3%，升至目前的20%以上。

安徽是汽車(chē)大省。今年以來(lái)，安徽汽車(chē)、新能源汽車(chē)產(chǎn)量均躍居全國第一，1—8月分別為206萬(wàn)輛、102.39萬(wàn)輛，登頂中國汽車(chē)第一省。為了加快“智車(chē)強省”建設，安徽將智能汽車(chē)芯片技術(shù)納入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規劃，希望依托新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)基礎，推動(dòng)車(chē)規級芯片研發(fā)，以系統觀(guān)念推進(jìn)車(chē)芯產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設。

為此，在世界制造業(yè)大會(huì )期間，2025數字汽車(chē)先鋒薈暨車(chē)芯聯(lián)動(dòng)對接會(huì )同期舉辦�；顒�(dòng)由江汽集團、安徽省汽車(chē)創(chuàng )新中心聯(lián)合主辦，中國汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新戰略聯(lián)盟、安徽省汽車(chē)芯片聯(lián)盟、科大硅谷服務(wù)平臺（安徽）有限公司協(xié)辦，旨在促進(jìn)供需交流，實(shí)現技術(shù)與應用的對接與合作。

會(huì )上，安徽省汽車(chē)戰咨委委員、中國汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新戰略聯(lián)盟聯(lián)席理事長(cháng)董揚作《共同構建智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)的中國“芯”生態(tài)》主題講座。他說(shuō)，車(chē)芯協(xié)同創(chuàng )新是推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵抓手之一，安徽正在從“汽車(chē)大省”邁向“汽車(chē)強省”，理應發(fā)揮創(chuàng )新引領(lǐng)作用，努力補鏈強鏈，在技術(shù)突破、標準建設、人才培養和生態(tài)協(xié)同上做出表率，推動(dòng)中國汽車(chē)芯片的自主可控與全球化競爭能力的提升。

車(chē)芯企業(yè)現場(chǎng)對接達成多個(gè)合作意向

當天活動(dòng)采取“整車(chē)引領(lǐng)、Tier1銜接、芯片企業(yè)支撐”的聯(lián)動(dòng)模式，充分發(fā)揮江汽集團的整車(chē)牽引作用，推動(dòng)供應鏈端聯(lián)合近40家優(yōu)質(zhì)芯片企業(yè)精準洽談，努力實(shí)現“一車(chē)帶全鏈”，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展。

江汽集團發(fā)布需求，芯片企業(yè)與Tier1、江淮汽車(chē)各部門(mén)技術(shù)專(zhuān)家交流洽談

作為安徽省新能源汽車(chē)龍頭企業(yè)，江淮汽車(chē)近年來(lái)在國產(chǎn)化芯片應用、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域持續突破。當天，江汽集團現場(chǎng)介紹了“芯片國產(chǎn)化進(jìn)程及需求”，并在“涌現圓桌”環(huán)節與Tier1廠(chǎng)商、芯片企業(yè)、金融機構等洽談對接，江淮汽車(chē)明確應用標準與采購計劃，零部件廠(chǎng)商傳遞集成適配要求，芯片企業(yè)展示量產(chǎn)能力，金融機構提供金融支持。

當天，安徽智途、芯車(chē)無(wú)限等多家企業(yè)也展示了車(chē)規芯片國產(chǎn)化進(jìn)程的最新成果，并進(jìn)行現場(chǎng)展示。參展芯片企業(yè)精準覆蓋座艙、智駕、底盤(pán)、動(dòng)力、電子電氣五大核心領(lǐng)域，既通過(guò)全場(chǎng)景展示構建產(chǎn)業(yè)鏈資源對接廣度，又聚焦五大域與江淮汽車(chē)技術(shù)需求的深度匹配，實(shí)現“面”上資源整合與“點(diǎn)”上精準對接的有機統一。

據統計，此次對接會(huì )累計促成上百次洽談，不僅達成即時(shí)合作意向，更在聯(lián)合研發(fā)、測試認證共享等長(cháng)期協(xié)同上形成共識�；顒�(dòng)搭建了芯片、零部件企業(yè)與江淮汽車(chē)研發(fā)、采購、質(zhì)量等核心部門(mén)的直接對接平臺，同時(shí)整合政府、金融機構等多方資源，共同推動(dòng)國產(chǎn)芯片的規�；瘧�用與產(chǎn)業(yè)化落地。

整合“產(chǎn)學(xué)研用”資源促進(jìn)汽車(chē)芯片開(kāi)發(fā)應用

汽車(chē)芯片對可靠性、耐久性、安全性的要求較高，安徽省汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)雖已初步形成覆蓋設計、制造、封裝測試的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，但在核心技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)、人才、資本等方面仍面臨諸多挑戰。作為作為活動(dòng)主辦方之一，安徽省汽車(chē)創(chuàng )新中心承擔起“技術(shù)策源、工程化、產(chǎn)業(yè)化”三重角色，調研梳理芯片需求實(shí)現供需精準匹配，對接的前沿技術(shù)成果加速轉化應用，牽頭研究行業(yè)新方案破解共性難題。

安徽省汽車(chē)創(chuàng )新中心技術(shù)策源負責人劉興隆表示，我國汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)步入快速發(fā)展期，要推動(dòng)芯片設計與整車(chē)開(kāi)發(fā)從“各管一攤”到“同頻共振”。劉興隆認為，未來(lái)幾年，汽車(chē)芯片五大技術(shù)趨勢將日益凸顯，RISC-V架構將崛起。

未來(lái)，安徽省汽車(chē)創(chuàng )新中心將繼續依托“安徽省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大腦”1個(gè)平臺，打造“前瞻洞察、技術(shù)創(chuàng )新、技術(shù)工程化、企業(yè)孵化、資源聚合”5大能力，構建“政產(chǎn)學(xué)研金服用”深度融通的創(chuàng )新機制，推動(dòng)安徽“汽車(chē)芯片生態(tài)強省”建設，助力構建自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈新生態(tài)。（新安晚報）